Nakon 40,000 90 sati rada, Bentley Mulliner dovršio je prvi novi Bentley Blower u posljednjih XNUMX godina, isporukom Car Zero - prototipa automobila za Blower Continuation Series.

Ova izuzetno ekskluzivna serija od 12 kupačkih automobila - svi unaprijed prodani - napravit će se od dizajnerskih crteža i alata za izradu alata korištenih za originalna četiri puhala koja je izgradio i vozio Sir Henry 'Tim' Birkin krajem 1920-ih. Konkretno, Bentleyev vlastiti timski automobil (šasija HB 3403, motor SM 3902, registracija UU 5872 - timski automobil br. 2) pružio je glavni model za Continuation Series, sa svakom pojedinom komponentom laserski skeniranom kao dio napuhavanja, simpatičan obnova.

 

Bentley Mulliner dovršava prvi prototip za Blower Continuation Series

 

Iz tih podataka, 1,846 pojedinačnih dijelova dizajnirano je i ručno izrađeno za stvaranje novog puhala. 230 tih dijelova zapravo su sklopovi - od kojih je jedan motor - uzimajući ukupni broj dijelova na nekoliko tisuća kad su uključeni dijelovi za učvršćivanje i unutarnje obloge.

Blower Car Zero namjenski je testni i razvojni prototip, izrađen prije 12 kupaca, i bit će podvrgnut višemjesečnom ispitivanju izdržljivosti i performansi. Završen u sjajnoj crnoj boji, s interijerom u crvenoj koži Oxblood od Bridge of Weir, Car Zero je prvi put predstavio službeno obilježavanje stvaranja novog kampusa Bentley Motors u Creweu. 

Blower Continuation Series prvi je projekt usmjeren prema kupcima koji je isporučio novi portfelj Bentley Mulliner Classic, jedan od tri nova odjela tvrtke Mulliner uz Coachbuilt (trenutno razvija jednako ekskluzivni Bacalar) i Collections (odgovoran za Continental GT Mulliner)

Blower Car Zero - projekt crtača i obrtnika

Prvi korak u stvaranju Car Zero bila je opsežna analiza originalnih dizajnerskih crteža i nacrta na koje se pozivalo u stvaranju originalnih automobila Blower Team Cars, zajedno s arhiviranim fotografijama automobila iz razdoblja. Nakon komadne demontaže # 2 timskog automobila u vlasništvu Bentleyja (vjerojatno najcjenjenijeg Bentleyja na svijetu) i iznimno preciznog laserskog skeniranja okvira i njegovih komponenata, stvoren je cjeloviti digitalni CAD model puhala .

Također čitajte  Automobili Lamborghini predstavio novi Huracán STO u UAE

Odatle je angažiran tim zanatlijskih stručnjaka koji su započeli proizvodnju komponenata koje će Bentley Mulliner okupiti da bi formirao prvi puhač.

Šasija je stvorena od čelika teškog kolosijeka, ručno oblikovana i vruće zakovana od strane stručnjaka tvrtke Israel Newton & Sons Ltd. 

Tvrtka Vintage Car Radiator, sa sjedištem u Bicester Heritageu, izradila je točne rekreacije nekih ključnih dijelova Blowera - uključujući zrcalno poliranu, čvrstu ljusku hladnjaka od niklovog srebra i ručno tučeni spremnik goriva izrađen u čeliku i bakru. 

 

Bentley Mulliner dovršava prvi prototip za Blower Continuation Series

 

Lisnate opruge i okovi izradio je prema izvornim specifikacijama Jones Springs Ltd, specijalist za West Midlands s gotovo 75 godina iskustva.

Ikonske farove Blowera ponovno je rodila tvrtka Vintage Headlamp Restoration International Ltd u Sheffieldu. 

U međuvremenu, u narudžbi Mulliner Trim Shop u Creweu, novi okvir pepela stvoren od strane Lomax Coachbuilders-a (sa sjedištem u Ludlowu) prošao je završnu fazu stolarije s Mullinerovim timom stručnjaka, uključujući primjenu 25 metara visoko specijaliziranog materijala Rexine koji se koristi za omotavanje tijelo. 

Udahni novi život u kultni motor

Potpuno novi 4½-litreni motor Car Zero, koji je izvorno dizajnirao sam WO Bentley, stvoren je uz stručnu podršku stručnjaka, uključujući NDR Ltd iz Watforda. Sadržavajući brojne inovacije kojima bi se ponosio sportski automobil iz 1970-ih - aluminijski klipovi, bregasto vratilo, četiri ventila po cilindru i dvostruko paljenje iskra - poznati 4½-litreni motor uparen je s novoizrađenim korijenima Amherst Villiers - tip kompresor. 

Slijedeći korak

Po završetku izrade Car Zero započet će program stvarnih ispitivanja trajnosti. Sjednice s postupnim povećanjem trajanja i brzine provjerit će funkcionalnost i robusnost u sve težim uvjetima. Test program osmišljen je tako da postigne ekvivalent od 35,000 8,000 kilometara stvarne vožnje kroz XNUMX XNUMX kilometara vožnje stazom