Ali nitko nije čuo taj mudrac, niti bi itko priznao njegovu pravdu. Putnici su nastavili svoja mjesta u automobilima. Passepartout je sjeo bez da kaže što je prošlo. Zvižduci su prilično upijali u svoju igru.

Lokomotiva je snažno zviždala; mašinovođa, okrećući pare, podupirao je vlak gotovo milju - povlačeći se poput skakača kako bi napravio što bolji skok. Zatim je s još jednim zviždukom krenuo naprijed; vlak je povećao svoju brzinu i ubrzo je njegova brzina postala strašna; produljeni vrisak izdan iz lokomotive; klip je radio gore-dolje za dvadeset udaraca u drugi. Shvatili su da se cijeli vlak, jureći brzinom od sto milja na sat, jedva nalazio na tračnicama.

I prešli su! Bilo je to kao bljesak. Nitko nije vidio most. Vlak je skakao, tako reći, s jedne obale na drugu, a strojničar ga nije mogao zaustaviti sve dok nije prošao pet milja dalje od stanice. Vlak je jedva prolazio rijeku, kada je most, potpuno uništen, pao u brzake Medicinske luke.

Vlak je te večeri neprekidno krenuo svojim putom, bez prekida, prolazeći Fort Saunders, prelazeći Cheyne Pass i stigavši ​​do Evans Pass-a. Put je ovdje postigao najveću nadmorsku visinu puta, osam tisuća devedeset i dvije metra iznad razine mora. Putnici su se tek danas morali spustiti na Atlantik neograničenim ravnicama, poravnatim od prirode. Grana "velikog prtljažnika" vodila je prema jugu do Denvera, glavnog grada Kolorada. Zemlja okolo bogata je zlatom i srebrom, a tamo je već naseljeno više od pedeset tisuća stanovnika.

Trinaest stotina osamdeset i dva kilometra prešlo je iz San Francisca, za tri dana i tri noći; četiri dana i noći više bi ih vjerojatno dovelo u New York. Phileas Fogg još nije bio zaostao.